Motor: Geely сделала батарею на 1 млн км, она заряжается за 4 минуты
Китайский автогигант представил батарею Aegis Gold Brick, которая установила рекорд по мощности и скорости зарядки.
Китайская компания Geely разработала тяговый аккумулятор нового поколения Aegis Gold Brick EV. Это литий-железо-фосфатная (LFP) батарея с оригинальной конструкцией из так называемых коротких ячеек типа short-blade. Новинка предназначена для подзаряжаемого гибрида Lynk & Co 10, который уже поступил в продажу на китайском рынке.
В ходе государственных испытаний, проведённых Китайским центром автомобильных технологий и исследований, батарея достигла пиковой мощности зарядки 1093 кВт. Этот показатель впервые превысил знаковую отметку в 1000 кВт. Чтобы было понятнее: на пике система добавляла около двух километров запаса хода каждую секунду подключения к зарядной станции.
Время зарядки тоже впечатляет. С 10 до 70 % аккумулятор восполнил за 4 минуты 22 секунды, а с 10 до 97 % — всего за 8 минут 42 секунды.
Одна из главных проблем сверхбыстрой зарядки — сильный нагрев батареи. В Китае действует строгий стандарт: температура аккумулятора во время зарядки не должна превышать 65 градусов по Цельсию. Aegis Gold Brick прошла это испытание с запасом. Даже на пиковой нагрузке температура не поднялась выше 64 градусов. Такого результата инженеры добились благодаря двухсторонней системе жидкостного охлаждения, которая окружает ячейки и контролирует нагрев при экстремальных нагрузках.
Ресурс батареи, по данным Geely, составляет около 4500 полных циклов зарядки. В пересчёте на пробег это примерно 1 миллион километров. Для сравнения: средний водитель проезжает около 20 тысяч километров в год, значит, такой батареи хватит на 50 лет активной эксплуатации.
В компании подчеркнули: основное внимание уделялось не мощности зарядных станций, а способности самой батареи безопасно принимать энергию без перегрузок. Это снижает нагрузку на элементы и повышает реальную эффективность процесса.
Кроме того, Geely открыла 12 патентов на конструкцию защиты аккумулятора в нижней части кузова. Другие производители смогут использовать эти наработки при создании будущих электромобилей.
Разработка Geely появилась на фоне острой конкуренции китайских автопроизводителей в области сверхбыстрой зарядки. Главный соперник — компания BYD с батареей Blade второго поколения. BYD развивает зарядные станции мощностью до 1500 кВт и обещает зарядку автомобиля примерно за пять минут. Однако результаты тестов Geely оказались даже немного лучше: у BYD зарядка с 10 до 70 процентов занимает 5 минут, а до 97 %— 9 минут. В гонке за сокращение времени зарядки китайские автогиганты идут практически нога в ногу, пишет портал Hightech.plus.
Уважаемые читатели «Царьграда»!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram и Дзен-канале.