Контрнаступление на море: После слов Путина Россия открывает "сезон охоты" на западный "теневой флот"

Пираты XXI века

Так, 14 июня Британия решила вернуться к практике морского пиратства. Её спецназ захватил в Ла-Манше танкер "теневого флота" России Smyrtos. А 25 июня было объявлено, что нефть, которую он перевозил, будет продана, вырученные деньги пойдут на военную помощь Украине.

Это был пробный шар. До 14 июня страны НАТО периодически захватывали суда нашего, по их мнению, "теневого флота", но после взимания штрафа и определённой задержки отпускали. До пиратства не доходило. Как обычно, проверялась реакция России. И вот, видимо, после того, как её не последовало, сделан был следующий наглый шаг. Британия заявила, что продаст захваченные на Smyrtos 100 тысяч тонн нефти, рыночная стоимость которых составляет 35 миллионов фунтов.

А 24 июля эту пиратскую практику уже узаконил Евросоюз и включил её в свой 21-й пакет антироссийских санкций. Речь не только о нефти, но и о конфискации других перевозимых товаров, например сжиженного газа. 

Объясняем на пальцах, что именно произошло.

Отказавшись от дешёвых энергоресурсов, поставляемых из России, и включив их в пакеты санкций, Европа выстрелила себе в ногу и переключилась на альтернативные дорогие. То есть нанесла удар по своей экономике. Но это было ещё полбеды. В 2026 году агрессия США против Ирана привела к блокаде Ормузского пролива. В результате Европа перестала получать и ближневосточную нефть. И вот это для неё уже выстрел в голову.

В этой критической для себя ситуации европейцы додумались до простого и "гениального" выхода: грабить русских! Прекратив закупать наши энергоресурсы, они решили брать их бесплатно. Под предлогом борьбы с "агрессией против Украины".

Для России это очень плохой прецедент. Евросоюз уже просто борзеет. Его пора останавливать!

И на этот раз реакция с нашей стороны последовала.

Терпение лопнуло

Уже 26 июля на встрече с командующими флотами Владимир Путин призвал их более решительно отвечать на попытки захвата коммерческих судов.

Евросоюз не внял этому "сигналу": 2 августа итальянские военные задержали танкер Toa Payoh, который также связывают с российским "теневым флотом". И провели на нём досмотр. Про изъятие нефти не сообщается. Но сами по себе такие задержки несут экономические издержки: занимают время, создают риски, повышают стоимость фрахта  и т.д.

Шестого августа стало известно, что Швеция решила передать Украине конфискованный ещё в марте танкер Caffa, захваченный по пути в Петербург.

И вот 12 августа Владимир Путин на крейсере "Варяг" заявил, что Россия тоже приступит к таким действиям:

Мы видим, что власти некоторых стран в нарушение международного морского права пытаются ограничить движение судов наших экономоператоров – мирных, хочу подчеркнуть. А недавно додумались до возможности захвата наших судов и продажи награбленного у нас имущества. Разумеется, это не что иное, как пиратство и разбой. Если это на практике начнет реализовываться, мы вынуждены будем отвечать зеркально. Не только в этих водах, но и в любом другом месте... Там, где уже мы сами посчитаем нужным и целесообразным, в том числе и в зоне ответственности Тихоокеанского флота.

Другими словами, если англичане продадут нефть с танкера Smyrtos, если шведы передадут Украине танкер Caffa, мы увидим наконец досмотры и задержания западных судов. Ведь наши враги тоже вовсю используют "теневой флот".

Государства Запада активно привлекают для перевозки грузов в своих интересах суда, плавающие под флагами третьих стран. По сути, это их "теневой флот". Силы для осмотра и задержания судов недружественных государств, их "теневого флота" у нас имеются. Межведомственное взаимодействие организовано. Готовы приступить к решению данных задач,

 – доложил Путину командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Лиина.

Владимир Путин и Виктор Лиина на борту крейсера "Варяг". Фото kremlin.ru

Важно, что заявления прозвучали именно на Дальнем Востоке. Там у России больше возможностей развернуть "охоту" на вражеские теневые суда. Там наш флот не окружён со всех сторон военно-морскими силами противника, как на Балтике. Там тоже интенсивное судоходство. Там у нас есть морские союзники – Китай и Северная Корея. И не случайно в последнее время начался новый этап российско-северокорейского военного взаимодействия. Зеленский и украинская разведка не устают сообщать о развёртывании под Воронежем ракетной части КНДР, о том, что Пхеньян получает от Москвы "лицензии и военные инструменты", наращивает опыт ведения современной войны и намерен применять его в Азиатско-Тихоокеанском регионе. А недавно Северная Корея заявила об испытании высокоточных крылатых ракет с искусственным интеллектом.

Крах мирового судоходства

Вообще в последнее время ситуация вокруг морского судоходства в мире кардинально меняется и карта его перекраивается. Закрытие Ормузского пролива и введение Ираном платы за проход по нему, закрытие хуситами другой важной морской артерии – Баб-эль-Мандебского пролива – для саудовских судов, объявление Китая о запуске первого регулярного контейнерного маршрута через Арктику по русскому Северному морскому пути, эскалация воздушной войны между Россией и Украиной, заблокировавшая судоходство в Чёрном море, – всё это фундаментальные перемены.

А если ещё начнутся широкомасштабные задержания судов, мир быстро скатится к ядерной конфронтации. Тут не надо питать иллюзий: русский флот суммарно – по количеству кораблей – намного слабее натовского, враг будет "тормозить" гораздо больше наших гражданских судов, причинит России больший ущерб, чем понесёт сам. Превзойти его можно лишь одним путём – нанесением ракетных ударов по его кораблям и портам. А это самый верный путь к большой эскалации. И Россия сознательно повышает ставки.

Морское судоходство уже не будет прежним. Коллаж Царьграда

Страх британцев, двуличие американцев

Если раньше Россия прибегала к услугам "теневого флота" – транспортировала грузы под чужим флагом, то теперь принято решение сменить тактику: переводить танкеры и сухогрузы под флаг России (указ президента, ускоряющий этот процесс, сейчас проходит последние согласования). Одновременно размещая на них вооружённую охрану и организуя военное сопровождение в важнейших проливах.

И первые результаты уже есть. Британия заявила, что хотела бы возобновить диалог с Россией "на высоком военном уровне", чтобы снизить риски "непреднамеренной эскалации". Поводом к этому, как сообщается, стал июньский инцидент, когда русский фрегат "Адмирал Григорович" открывал предупредительный огонь в проливе Ла-Манш.

Фрегат "Адмирал Григорович" сопровождает танкер в проливе Ла-Манш. Скриншот: страница сайта The Telegraph

Как всегда при Трампе, двулично повели себя США: 11 июня (в тот самый день, когда Россия сделала очередной шаг доброй воли – освободила в одностороннем порядке американского морпеха Роберта Гилмана, сидевшего в русской тюрьме за дебош, устроенный в поезде) стало известно, что Штаты продали два танкера Era и Lileo, шедшие под флагом России и захваченные ещё в январе. Продали тайно компании из Дубая – на металлолом. А на самом деле, по данным сервиса Marine Traffic, отслеживающего морские маршруты, оба танкера в данный момент перевозят венесуэльскую нефть. В интересах США.