Турэксперт Мкртчян раскрыл растущую популярность караванинга в России
Эксперт объяснил, почему путешествия в автодомах привлекают всё больше путешественников.
Формат отдыха с использованием домов на колесах – караванинг – стремительно завоевывает аудиторию в России. По данным отраслевых наблюдателей, спрос на автомобильные путешествия демонстрирует устойчивый рост, пишет «Москва 24».
Как отметил вице-президент Альянса турагентств России Алексан Мкртчян, активное развитие данного сегмента напрямую коррелирует с подорожанием авиа- и железнодорожных перевозок. Специалист пояснил, что для родителей с несколькими детьми переезды в стандартных легковых машинах часто оказываются не только неудобными, но и противоречат требованиям. Отдельную проблему представляет гостиничное размещение, так как лишь небольшая часть отечественных отелей готова принять компанию из пяти-шести человек в одном номере, из-за чего большинству туристов приходится бронировать несколько комнат, что существенно увеличивает бюджет поездки.
В сложившихся условиях караванинг выступает рациональной заменой традиционному туризму. Эксперт обозначил две доступные схемы организации подобных туров. Первый вариант предполагает использование прицепа-трейлера, который крепится к личному автомобилю. Передвигаться внутри него запрещено, разрешено лишь использовать модуль для ночлега. Суточная аренда такого прицепа начинается от 8 тысяч рублей. Второй способ — полноценный автодом массой до 3,5 тонны, для управления которым достаточно водительских прав категории B. Стоимость проката варьируется в диапазоне 15–25 тысяч рублей в день, при этом среднее значение держится на отметке около 20 тысяч. По расчетам Мкртчяна, даже верхняя граница цен на аренду всё равно обходится дешевле, чем совокупные расходы на билеты и гостиничное размещение.
Вместе с тем специалист указал на существенные инфраструктурные ограничения. В России пока недостаточно специализированных стоянок, оснащенных точками подключения к электричеству, водопроводу и системам водоотведения. Темпы расширения сети кемпингов остаются низкими, из-за чего владельцам автодомов нередко приходится искать места для ночлега в непредназначенных для этого зонах.
Ещё одним практическим минусом эксперт назвал необходимость самостоятельной организации питания. Хотя такой подход действительно позволяет сократить расходы на поездку, туристам приходится отказываться от привычного отельного сервиса с готовыми завтраками и ужинами. Для приготовления горячей пищи необходимо делать остановки, пользоваться газовыми плитами и самостоятельно варить супы или гарниры, поскольку длительное время обходиться исключительно консервами и сухими перекусами не представляется возможным.
Уважаемые читатели «Царьграда»!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram и Дзен-канале.