ТОП-6 легендарных автозаводов СССР, которые ушли в прошлое
Автоэксперты составили ТОП-6 легендарных советских автозаводов, которых не стало.
Эксперты авторынка составили ТОП-6 легендарных автозаводов времен СССР, которые сейчас по разным причинам не существуют и указали их «визитные карточки». Среди причины закрытия были устаревшие технологии, нехватка инвестиций, изменение спроса и проигрыш конкуренции с иностранными производителями. Некоторые предприятия перепрофилировали, другие вовсе ликвидировали.
Луцкий автомобильный завод (ЛуАЗ)
Этот завод на Украине специализировался на выпуске компактных внедорожников ЛуАЗ-969 «Волынь» и его модификаций. После развала СССР были попытки вывести на рынок новые модели ZAZ-LuAZ, но они потерпели фиаско. В начале 2000-х конвейер на заводе остановился, а территорию отдали под склады и промышленные базы.
Завод имени Лихачёва (ЗИЛ)
Один из самых известных советских автозаводов, производивший грузовики и представительские лимузины для Кремля, прекратил производство в 2012 году. На его месте строятся жилые комплексы и культурные объекты. Часть зданий сохранилась. Теперь там размещается «Культурный Центр ЗИЛ».
Ереванский автомобильный завод (ЕрАЗ)
В Армении этот завод был известен своими фургонами и микроавтобусами ЕрАЗ-762 («Хлебовоз») и ЕрАЗ-3730. После 1990-х годов предприятие быстро пришло в упадок, а в 2002 году окончательно закрылось. Заводское оборудование распродали.
Серпуховский автозавод (СеАЗ)
СеАЗ в советское время специализировался на производстве автомобилей для людей с ограниченными возможностями, включая компактную модель СеАЗ-1111 «Ока». В 2000-х выпуск автомобилей остановили, а в 2013 году официально закрыли.
Рижская автобусная фабрика (РАФ)
Завод в Латвии выпускал популярные микроавтобусы РАФ-2203 «Латвия». Их широко использовали в маршрутном такси, медицине и в работе правоохранительных органов. После распада СССР финансирование прекратилось. Конкуренция с зарубежными брендами РАФ не выдержал, и в 1998 году предприятие закрылось. Часть его зданий, где раньше располагалось производство, снесли.
Кутаисский автомобильный завод
Грузинский завод выпускал грузовики «Колхида», но после распада СССР и последующих финансовых кризисов производство остановилось. В 1990-е и 2000-е годы предпринимались попытки сотрудничества с General Motors, КамАЗом, индийской Mahindra и Харьковским тракторным заводом, однако ни один из проектов не увенчался успехом.
Несмотря на исчезновение многих заводов времен СССР, некоторые бренды все же устояли, были возрождены или трансформированы в новые предприятия. Например, ГАЗ, КамАЗ, АвтоВАЗ продолжают работать и развиваться.
Уважаемые читатели «Царьграда»!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.