Почему нельзя судить командира SSJ-100: Независимый эксперт указал на важную деталь трагедии в Шереметьеве
Командиру сгоревшего в Шереметьеве SSJ-100 предъявили официальное обвинение. Независимый эксперт Юрий Антипов указал адвокатам лётчика, на что следует обратить внимание. "Если испытания шасси при полном весе самолёта не проводились, судить лётчика нельзя", - считает специалист.
Командиру загоревшегося при жёсткой посадке в Шереметьеве SSJ100, в результате чего погиб 41 человек, предъявили обвинение, сообщил Следственный комитет России. Ход расследования катастрофы для Царьграда прокомментировал независимый технический эксперт Юрий Антипов.
По его словам, спустя 5 месяцев после катастрофы по-прежнему остаются без ответа многие вопросы. В частности, как обстоят дела с конструкцией шасси, на которую жаловались, что она испытывала перегрузки, как при взлёте и посадке? Как действовал экипаж во время кризисной ситуации?
"В каком положении находились задние двери самолёта после посадки? Почему стюардессы уже были на аэродроме вдали от самолёта, когда последние пассажиры ещё скатывались по надувному трапу?" - перечисляет Юрий Антипов в интервью Царьграду.
Что касается действий непосредственно пилотов авиалайнера во время посадки, то тут независимый эксперт уверен, что во время захода на посадку лётчики всё сделали верно. С тяжёлым самолётом только так и можно было садиться, считает Юрий Антипов.
"Заход на посадку шёл по стандартной глиссаде. И здесь нет ошибки", - пояснил независимый эксперт.
А вот в момент приземления надо было уменьшить до минимума вертикальную скорость, садиться более медленно и мягко, так как самолёт тяжёлый, продолжает Юрий Антипов. По его словам, пилот это не учёл, а садился со стандартной вертикальной скоростью, как при обычной посадке облегчённого самолёта после выработки топлива.
"И здесь, думаю, пилот даже не подозревал, что шасси самолёта с обычной вертикальной скоростью посадки при тяжёлом весе не справятся и усугубят ситуацию", - приводит своё мнение эксперт.
Он уверен, что после этого пилоты уже ничего сделать не могли. В этой связи Юрий Антипов советует адвокатам лётчиков сосредоточиться на вопросе - проводились ли испытания шасси при полном весе авиалайнера?
"Если официально таких испытаний не проводилось, тогда и судить пилотов по полной ответственности нельзя", - подытожил эксперт.