Дефицит топлива на юге России: очереди, рост цен и перебои на АЗС
На юге России фиксируется острый дефицит топлива: на сетевых АЗС очереди растягиваются на 10–16 часов, а на частных заправках цены взлетели в два‑три раза. Очевидцы и эксперты рассказывают о коллапсе на трассах, неработающих приложениях с данными о топливе и случаях, когда отдельные АЗС обслуживают только «своих».
Юг России переживает топливный кризис: водители вынуждены стоять в многочасовых очередях, переплачивать за горючее и буквально экономить каждую каплю бензина. Иными словами, ситуация вышла за рамки обычных локальных перебоев - дефицит охватил десятки регионов, а поведение рынка и логистика на АЗС породили параллельную экономику с перекупщиками и «закрытыми» колонками. Об этом свидетельствуют свидетельства очевидцев и оценки отраслевых экспертов.
В Геленджике к вечеру 21 августа бензин полностью закончился даже в селе Архипо‑Осиповка - единственном месте, где ещё днём можно было купить АИ‑92 и АИ‑95. Очевидцы говорят, что перед ними в очереди стоят 180 машин, а за ними - не меньше. Люди проводят на АЗС до 16 часов. При этом дизельное топливо в городе остаётся в достатке.
Житель Геленджика Иван рассказал, что на «Газпром нефти» 95‑й и 92‑й бензин появляется регулярно, но из‑за отсутствия бензовозов очередь не двигается: машины оставляют на сутки, чтобы «застолбить» место. На «Лукойле» и «Роснефти» цена на АИ‑95 достигает 74–75 рублей, а на отдельных точках - 100 рублей. Люди готовы платить и столько, и даже больше. Многие заливают топливо в канистры, хотя раньше за это строго наказывали, а сейчас контроль ослаб. По словам Ивана, хуже всего ситуация в направлении Анапы, Новороссийска и Крымского моста. На трассе М‑4 обстановка чуть спокойнее.
Многие говорят: сейчас уедут гости - будет лучше. Но ощущение, что лучше не будет,
- приводит слова Ивана издание BFM.
В Сочи картина схожа. Бензин формально есть, но на многих АЗС приоритет отдают экстренным службам. Обычным водителям приходится с утра объезжать заправки и ориентироваться на чаты и мобильные приложения, которые часто ошибаются. В очередях активизировались перекупщики, они предлагают бензин по 250–500 рублей за литр.
Эксперт по недвижимости в Сочи Мурад Султанов отметил, что по всему Большому Сочи - от Лазаревского района до Красной Поляны - водители вынуждены стоять в очередях минимум по два‑три часа, а нередко и по 10–12 часов. Дизель встречается чаще, но и он периодически заканчивается. На небрендовых АЗС цены достигают 150–200 рублей за бензин и 100–120 рублей за дизель. Там же чаще разрешают заправку в канистры. Султанов подчеркнул, что таксисты сталкиваются с теми же трудностями: они стоят в очередях по три‑четыре часа после смены и не имеют спецталонов. При этом стоимость такси почти не выросла, вероятно, из‑за снижения турпотока: загрузка отелей в Сочи упала примерно вдвое. Многие жители и туристы не могут покинуть город, билеты на поезда и самолёты раскуплены, а выезд на трассу сопряжён с риском остаться без топлива на серпантине.
Мне нужно было в Москву поехать. Я смотрю, билетов нет. А если есть, они стоят намного дороже, чем обычные. На самолет тоже.
- говорит Мурад.
Таксист Евгений, работающий на маршруте между Анапой, Сочи и Краснодаром, подтвердил, что водители повсеместно экономят топливо: избегают обгонов, плавно ускоряются и стараются не расходовать лишний бензин. Лимит на заправках составляет 40 литров для бензина и 60 литров для дизеля. На маршруте длиной около 180 километров из 19 АЗС горючее есть лишь на трёх, и там очереди растягиваются на 2–3 километра. Частные АЗС продают 92‑й и 95‑й бензин дороже 100 рублей, поэтому очередей там почти нет. По словам Евгения, полагаться на приложения бессмысленно: они показывают ложные данные.
На приложения, которые показывают, где бензин, вообще нет смысла ориентироваться: показывают, что бензин есть, приезжаешь, а по факту бензина нет. Либо приложение показывает, что бензина нет, а мимо приезжаешь, смотришь - бензин есть,
- объясняет Евгений.
Кроме того, таксист рассказал о ситуации, когда одна АЗС в Анапе систематически заправляет только представителей администрации - для обычных водителей она фактически закрыта, а у «своих» нет ни очередей, ни лимитов.
Вторая волна топливного дефицита фиксируется не только на юге. В последние дни проблемы наблюдаются в Астраханской, Волгоградской, Иркутской, Челябинской, Оренбургской, Воронежской, Самарской, Пензенской, Саратовской, Липецкой и Ростовской областях, а также в Татарстане.
Уважаемые читатели «Царьграда»!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram и Дзен-канале.